El negocio de la aviación apuesta por la diferenciación y por lo pronto Aeromexico dejará muy atrás a la competencia con la llegada del B787.
Ya le había comentado que entre las estrategias de Aeromexico que preside Eduardo Tricio Haro esta ampliar su presencia en el mercado de vuelos internacionales que goza de buena rentabilidad, pero que sobre todo por generar ingresos en dólares apoya la fortaleza de su balance si pondera que muchos de los costos de las aerolíneas se realizan en moneda dura.
Pues bien, la nota es que la espera terminó para Aeromexico y esta semana recibe aquí en el cuartel general de Boeing Co. su primer dreamliner.
Para la aviación comercial de nuestro país se trata de un evento que no pasaba desde hace décadas, quizá algo similar se dio cuando las aerolíneas compraron los DC-10, y ahora Aeromexico vuelve a poner en alto a la industria con la compra de aviones de última generación, como es el caso del B787.
Definitivamente Andrés Conesa Labastida no exagera al decir que se trata del avión del que todo mundo hablará.
Aeromexico desde que el dreamliner era un prototipo para Boeing trabajó en el selecto equipo de aerolíneas que hicieron recomendaciones sobre su diseño que promete un vuelo más placentero para el pasajero gracias a su tecnología aerodinámica que disminuye la sensación de turbulencia, además de la presurización de su cabina que se da a una menor altitud, hablamos de 6 mil pies en lugar del estándar de la industria que se ubica en los 8 mil pies.
En otras palabras se reducirá el llamado jet lag que implica dolores de cabeza y mareos, entre otros síntomas al cruzar distintas franjas horarias.
El B787 de Aeromexico saldrá en unas semanas de la ciudad de México hacia destinos como Tokio, París y Nueva York lo que como le digo será un fuerte diferenciador que será percibido por el consumidor, pero también con el medio ambiente al reducir en 20% las emisiones de Co2 y hasta 40% el ruido en el despegue.
En fin, Aeromexico gana distancia a la competencia y todo indica que con el dreamliner tendrá un salto en sus ingresos en moneda dura en la última parte del año.
La ruta del dinero
Entre los hombres de negocio que están en esta ciudad de Washington con motivo de la primera entrega del avión dreamliner a Grupo Aeromexico anote a Fernando Canales Clarión, Alejandro Valenzuela del Río, Héctor Madero Rivero y Antonio Cosio Ariño, entre otros…Tras la adquisición de la empresa americana Smithfield Foods por parte de la firma china Shuanghui, llevada a cabo recientemente, Granjas Carroll, dirigida por Víctor Ochoa Calderón, ahora tiene una sociedad con Shuanghui. Ante este acuerdo, Granjas Carroll mantendrá su modelo de operación México-Norteamericano en donde el abasto del mercado mexicano es la base de su negocio. Granjas Carroll fue fundada hace 20 años por Agro Industrias Unidas de México y Smithfield Foods con una participación de cada grupo de 50% de las acciones, relación que se mantiene a través de la nueva alianza con Shuanghui. Actualmente la compañía produce 1.3 millones de cabezas de cerdo al año y es el principal productor a nivel nacional de carne de cerdo…A propósito de temas del campo hay cambios en la dirección de Comunicación Social de Sagarpa donde Roberto Femat entregará la estafeta a Abelardo Martín, comunicadores de gran experiencia, de ahí que Femat pronto recibirá nuevas responsabilidades en el gobierno federal…Axtel de Tomás Milmo Santos anunció el lanzamiento de su línea de negocios “Colaboración Total”, se trata de una familia de productos y servicios que incluye servicios de voz, video, correo electrónico, mensajería unificada, mensajería instantánea, conferencias de audio y video, espacios de trabajo y redes sociales empresariales, entre otros.
