Dinamismo portuario

Manzanillo logró el año pasado el menor tiempo en el sistema portuario de nuestro país en lo relativo al manejo de carga vía contenedores

Ya le he comentado que una de las políticas públicas que tendrá gran impulso en la presente administración es ampliar las capacidades de los puertos para mover carga.

El año pasado Manzanillo y Lázaro Cárdenas, en el Pacífico; así como Veracruz y Altamira en el Golfo de México atendieron el 90 por ciento del total de contenedores de 20 pies de importación operados en los litorales de México, con un volumen de 3 millones 859 mil TEUs.

Un aspecto estratégico y de gran valía en el negocio de la logística fue la acelerada tendencia a la baja en la atención a las unidades de autotransporte en dichos puertos en el proceso de recogida de mercancías y llevarlo a los centros de fabricación y consumo.

En diciembre el tiempo promedio para la movilización de la carga de importación en los puertos que le refiero fue de 3 horas con 1 minuto, una disminución de 9.3 por ciento comparado con el mes anterior. Dicho lapso se dividió en 30 por ciento en la espera (54 minutos), 21 por ciento en maniobras de carga (38 minutos) y 49 por ciento en la aduana (1 hora y 29 minutos).

Un aspecto sobresaliente se dio en el Puerto de Manzanillo que mostró el menor tiempo en la atención para el manejo de carga con un promedio de 2.1 horas; seguido de los puertos de Veracruz, con 2.7 horas; Altamira, con 3.6 horas; y Lázaro Cárdenas con un total de 4 horas.

Como le digo, se reportan avances relevantes y desde julio se ha dado una baja significativa en el registro de estos tiempos, ya que en dicho mes se alcanzó un promedio de 29 horas y 45 minutos. La disminución en el periodo anual fue de 35 por ciento. Lo anterior se señala en el análisis ITPAP (de Indicador de Tiempos Promedio del Autotransporte en Puertos) elaborado por el medio especializado T21 Business Intelligence.

La ruta del dinero.

Le comentaba que se esperan mayores inversiones en el negocio bancario a partir de un ambiente de mayor competencia. En ese tenor fíjese que Bankaool, el banco que tiene su origen en el estado de Chihuahua anunció el inicio de la segunda fase de su plan de expansión, que incluye la apertura de nuevas sucursales en Ciudad Juárez, Saltillo y Tijuana, así como la próxima inauguración de un centro de negocios y experiencias en la Ciudad de México. El anuncio se da en el marco del sexto aniversario del banco que lleva Sergio Becerra y que ha consolidado un modelo de negocio que combina atención personalizada en sucursales con herramientas digitales. Bankaool en su primera fase de crecimiento llegó a la Ciudad de México, además de la alianza estratégica con el equipo de fútbol Cruz Azul que le permitieron triplicar su base de usuarios. Ahora en la segunda etapa las baterías se centrarán en la apertura de más sucursales en regiones estratégicas que se suman a las 22 sucursales con las que ya cuenta. La firma global de abogados Baker McKenzie publicó los resultados de su octava encuesta anual, el Global Disputes Forecast 2025*, que se levanta entre 600 abogados internos de multinacionales líderes. El informe examina el panorama de los litigios para el año y ofrece información práctica para ayudar a las organizaciones a prepararse para temas legales en el futuro. Entre los resultados de la encuesta figuran las cuestiones tecnológicas, especialmente la ciberseguridad y la privacidad de los datos. El tema relevante es la proliferación de violaciones de datos y regulaciones más estrictas, ante la rápida transformación digital y la integración de la inteligencia artificial (IA) que también introducen nuevos riesgos de litigios en materia de compliance, a decir de la firma de abogados. Otro dato es que el 85 por ciento de los encuestados espera que su gasto en litigios aumente o se mantenga igual en 2025 donde las demandas colectivas y las investigaciones siguen siendo también preocupaciones importantes.