Navieras extranjeras en riesgo de revocación de matrículas mexicanas

Última actualización el 11 de junio de 2025

El sector marítimo mexicano celebra una victoria parcial en la defensa del cabotaje nacional, luego de que el Registro Público Marítimo Nacional (RMPN), dependiente de la Secretaría de Marina, revocara las matrículas de embarcaciones extranjeras que operaban simulando ser navieras mexicanas.

Ahora, la expectativa se centra en que el Poder Judicial confirme dicho criterio para sentar un precedente definitivo contra esta práctica desleal.

Las investigaciones oficiales comprobaron que varias compañías internacionales han utilizado esquemas de simulación corporativa, infringiendo el artículo 40 de la Ley de Navegación y Comercio Marítimos y el artículo 7 de la Ley de Inversión Extranjera. A través de estas estructuras, han competido de manera desleal contra la flota mexicana que opera en el sector offshore.

El caso más sonado es el de Hornbeck Offshore Services (HOS) que lleva Andrea Hernández Rodríguez. En agosto de 2023, el RMPN negó la renovación de permisos a seis de sus embarcaciones, lo que llevó a la empresa a emprender una batalla legal en tribunales. Pese a ello, HOS mantiene operando un buque gracias a una suspensión obtenida mediante amparo judicial, lo que incluso podría constituir una violación a leyes anticorrupción en Estados Unidos.

Otro caso relevante es el de Harvey Gulf International Marine de México que dirige Julio Guerrero, y que cuenta con seis embarcaciones registradas bajo bandera mexicana. También se investigan prácticas similares en Tidewater y Harren Group. De confirmarse la revocación de matrículas, se consolidaría una defensa clave de la soberanía operativa en aguas nacionales.