El 20 de febrero, la Suprema Corte de EUA concluyó que la IEEPA no otorga al Presidente facultades para imponer aranceles de forma unilateral. Con ello, dejó sin efecto la mayor parte de los aranceles recíprocos y de emergencia, abriendo la puerta a cuestionamientos sobre miles de mdd recaudados en el último año.
Tras el fallo de la Suprema Corte, el presidente Trump impuso un arancel de 10% global a las importaciones por hasta 150 días. Destaca que los bienes que califican bajo el T-MEC siguen exentos, con lo que se preserva el acceso preferencial para la mayor parte de las exportaciones mexicanas.
Impacto en la competitividad regional
Esta última decisión permite que México mantenga una posición relativa favorable frente a la mayoría de los países. El hecho de que los bienes exportados dentro del acuerdo puedan entrar libres de arancel implica que el incentivo para incrementar el contenido nacional permanece vigente.
Si bien el fallo representa un contrapeso institucional positivo, el riesgo de que se busquen mecanismos alternativos para restablecerlos incrementa la incertidumbre para el comercio global. México sigue beneficiándose de fundamentos estructurales como su proximidad geográfica y sus costos laborales competitivos.
Desempeño comercial y déficit de EUA
Independientemente de los aranceles, México se mantuvo como el principal socio comercial de EUA, siendo el mayor exportador y el principal comprador de bienes estadounidenses. En 2025, EUA registró un déficit comercial con México de 196.9 mil millones de dólares.
Las importaciones desde México aumentaron hasta 534.9 mil mdd, convirtiéndose en el principal destino de las exportaciones de bienes de EUA, superando a Canadá. Este resultado refleja la posición relativa más fuerte de México frente a sus competidores.
Perspectivas arancelarias por sector
Antes del fallo, México enfrentó en 2025 una tasa arancelaria efectiva estimada de 7.2%, muy por debajo de la aplicada a China. La mayoría de las importaciones (81.3%) ingresaron sin aplicación de aranceles, reflejando el comercio a través del tratado comercial.
El comercio automotriz representa una proporción significativa del total, donde una parte ingresó sin arancel bajo la exención por contenido estadounidense. Si los aranceles relacionados con la IEEPA se eliminan permanentemente, el arancel promedio ponderado disminuiría hasta 6.8%.
