· En el segundo trimestre en 2013 los beneficios netos de Grupo Chrysler fueron de $507 MD, un incremento de 16 % respecto a los $436 MD del año anterior.
· El ingreso neto para el trimestre fue de $18 MMD, arriba 7% del año anterior.
· Utilidad Operativa Modificada incrementó de 7% a $808 MD en el segundo trimestre, en comparación a los $755 MD del año pasado.
· Flujo de Efectivo Libre finalizó el segundo trimestre con $91 MD; el Efectivo(d) para junio 30, 2013 fue de $11.9 MMD, comparado con marzo 31,2013 y un poco más bajo que los $12.1 MMD del año pasado.
· Deuda industrial neta fue de $656 MD a junio 30,2013, ligeramente arriba de $619 MD a marzo 31, 2013 y $432 MD del año anterior.
· Los embarques mundiales de vehículos fueron 660,000 en el trimestre, arriba 5 % de 630,000 del año pasado.
· Las fuertes ventas a nivel mundial de vehículos en el segundo trimestre fueron de 643,000, arriba 10% del año pasado, fueron impulsadas principalmente por un 17% de incremento en ventas menudeo en Estados Unidos.
· La participación de mercado de Estados Unidos fue de 11.4% en el segundo trimestre, comparado con 11.2% del año pasado; la participación de mercado de Grupo Chrysler en Canadá fue de 15.1% arriba de 14.5% del año anterior.
· Revisadas las previsiones de la Utilidad Operativa Modificada y beneficio neto para el año 2013 en su totalidad.
Grupo Chrysler LLC reportó hoy sus resultados financieros preliminares del segundo trimestre, incluyendo un beneficio neto de $507 MD, un incremento de 16% de $436 MD en el mismo trimestre del año anterior. El segundo trimestre marca el octavo trimestre consecutivo de beneficio neto positivo.
El ingreso neto para el segundo trimestre de 2013 fue de $18 MMD, un incremento de 7% de $16.8 MMD en el mismo periodo del año pasado, principalmente impulsado por un incremento en embarques de vehículos, incluyendo la nueva Jeep Grand Cherokee y los camiones Ram. El ingreso neto totalizó en $33.4 MMD para la primera mitad del 2013.
“Grupo Chrysler está preparado para un fuerte desempeño en el segundo semestre del año, con la nueva Jeep Grand Cherokee y los camiones Ram 1500, los cuales han sido reconocidos como los mejores en su clase, y la producción de la totalmente nueva Jeep Cherokee” dijo Sergio Marchionne, Presidente y CEO de Grupo Chrysler LLC. “Como hemos destacado anteriormente, el calendario de lanzamientos de producto y los aumentos de capacidad, han provocado que el desempeño de este año este condicionado a la segunda mitad, y un fuerte impulso para la excelencia y ejecución perfecta será esencial para alcanzar los objetivos que nos hemos fijado.”
Utilidad Operativa Modificada fue de $808 MD, o 4.5% de ingresos, en el segundo trimestre, versus $755 MD reportados el año anterior. El incremento del 7% fue debido a un mayor volumen de embarques y precio positivo, compensado parcialmente por mayores costos de la industria y costos relacionados con lanzamientos, así como cargos de $151 MD relacionados con el llamado a revisión voluntaria para los modelos Jeep Grand Cherokee 1993-1998 y Jeep Liberty 2002-2007, y la acción de satisfacción al cliente para la Jeep Grand Cherokee 1999-2004. La Utilidad Operativa Modificada fue de $1.2 MMD para la primera mitad del año
UAFIDA Modificada(c) fue de $1.5 MMD en el segundo trimestre u 8.2% de ingresos, comparado con $1.4 MMD del año anterior, u 8.5% en ingresos. UAFIDA Modificada fue de $2.5 MMD para la primera mitad del 2013.
Beneficio Neto Ajustado(a) fue de $530 MD para el segundo trimestre, después de ajustar $23 MD por el cargo reconocido en conexión con la revaloración y modificación del Préstamo a Plazo del Tramo B de la Compañía y la facilidad de crédito revolvente no utilizado.
El efectivo al 30 de junio del 2013, fue de $11.9 MMD consistente con marzo 31, 2013, y un poco menor que $12.1 MMD de junio 30, 2012. Liquidez total disponible al 30 de junio, 2013, fue de $13.2 MMD, incluyendo $1.3 MMD disponibles bajo una facilidad de crédito revolvente. El Flujo de Efectivo Libre fue de $91 MD para el segundo trimestre del 2013, y $540 MD para la primera mitad del año.
Pasivos Financieros al 30 de junio, 2013, totalizaron en $12.5 MMD, consistente con marzo 31,2013 y junio 30, 2012. Deuda Industrial Neta fue de $656 MD para el final del trimestre, comparada con $619 MD al 31 de marzo de 2013, y $432 MD a junio 30, 2012. Gastos por interés para el segundo trimestre fueron de $265 MD versus $278 MD del año anterior. Los gastos por interés para la primera mitad fueron de $528 MD.
Durante el segundo trimestre del 2013, Grupo Chrysler modificó sus planes de prestación de pensiones a asalariados de Estados Unidos y Canadá. Los planes para Estados Unidos fueron modificados con el fin de cumplir con la normativa del servicio de recaudación de impuestos; en consecuencia la acumulación de beneficios futuros cesarán a partir del 31 de diciembre, 2013, y la Compañía decidió mejorar los factores de jubilación. La modificación de Canadá también cesa la acumulación de beneficios futuros al 31 de diciembre, 2014, y mejora los factores de jubilación. Los cambios de planes dieron como resultado una reducción de ganancias y modificaciones en los planes los cuales la Compañía reconoce como una reducción neta de $218 MD a la obligación de pensión con el correspondiente aumento en otros ingresos acumulados durante el segundo trimestre del 2013.
Embarques Mundiales de Vehículos para el trimestre fueron de 660,000, incluyendo 18,000 de vehículos manufacturados por contrato, un incremento de 5% comparado con el segundo trimestre del 2012 cuando embarcamos 630,000 vehículos, incluyendo 25,000 vehículos manufacturados por contrato. Los embarques para la primera mitad del año fueron de 1,234,000 vehículos.
Ventas Mundiales de Vehículos fueron de 643,000 en el segundo trimestre, arriba 10% de 582,000 vehículos vendidos en el segundo trimestre del 2012, impulsados principalmente por un incremento de 17% en ventas menudeo de la Compañía en Estados Unidos. Las ventas de Grupo Chrysler en Estados Unidos en junio del 2013 reflejan 39 meses consecutivos de ganancias en ventas. El resultado continúa demostrando la positiva dinámica comercial de nuestro portafolio de productos, incluyendo al Dodge Dart, el cual fue nombrado por Strategic´s Vision como el Mejor en Calidad Total en el segmento de autos pequeños, la Ram Heavy Duty; la Jeep Grand Cherokee y el Jeep Wrangler. Las ventas mundiales en la primera mitad del 2013 totalizaron en 1,206,000 vehículos.
La participación de mercado de Grupo Chrysler en Estados Unidos incrementó a 11.4% para el trimestre de 11.2% del año pasado, y la participación de mercado en Canadá aumentó a 15.1% comparado con 14.5% del año pasado.
Los días de suministro de inventario a los distribuidores de Estados Unidos al final de junio 2013 fueron de 68 días consistentes con 66 días a finales de marzo 2013, y 67 días a finales de junio 2012.
Ventas Internacionales de Vehículos (fuera de Norteamérica) para el trimestre incrementaron 7% comparado con el segundo trimestre en el 2012 a 75,000, incluyendo 15,000 vehículos manufacturados por Grupo Chrysler y vendidos por Fiat S.p.A..
Guía Revisada de todo el 2013
Los objetivos para todo el 2013 están confirmados de la siguiente manera:
· Embarques mundiales de vehículos de ~2.6 MD (de 2.6-2.7 MD)
· Ingresos netos de $72-$75 MMD (sin cambios)
· Utilidad Operativa Modificada de $3.3- $3.8 MMD (de ~$3.8 MMD)
· Ingresos Netos de $1.7-$2.2 MMD (de ~$2.2 MMD)
· Flujo de efectivo libre de ≥ $1.0 MMD (Sin cambio)
