Como es público la segunda mesa con la secretaria Rosa Icela Rodríguez Velázquez y la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC) que comanda David Estevez Gamboa concluyó sin acuerdos, y se espera una nueva encerrona en el Palacio de Cobián esta misma semana con representantes de Gobernación, Comunicaciones e Infraestructura, Seguridad Pública, Caminos y Puentes, además de la Guardia Nacional.
El pliego petitorio de la ANTAC se centra en temas de seguridad y no ha sido atendido, entre los planteamientos destaca la operación de un sistema de emergencias 911 con cobertura nacional para el autotransporte, así como una de coordinación real entre autoridades federales, estatales y municipales donde se sospecha la infiltración del crimen organizado.
Una petición donde existe total renuncia del gobierno federal ante la gran cantidad de asaltos a hombres camión y empresas de logística es establecer responsabilidades en tramos carreteros bajo vigilancia oficial donde el Estado asuma costos derivados de robos o la pérdida de operadores.
Incluso esto último lo quieren llevar los transportistas al Congreso para que se plasme en leyes que “en caso de robo o pérdida de vida de operadores, el gobierno asuma responsabilidades”.
El caso es que el diálogo está en punto muerto y los transportistas están dispuestos a dejarse ver con plantones y protestas cuando los ojos del mundo estén puestos en México.
La ruta del dinero
Carlos Slim Helú, mandamás del poderoso Grupo Carso hablará este mediodía con los medios. La coyuntura no puede ser más que propicia para escuchar al empresario más rico del país cuando la economía se desacelera rápidamente ante la falta de inversión y en el momento más complicado en años en la relación entre México y Estados Unidos por acusaciones de narcopolítica en el estado de Sinaloa.
Banorte que preside Carlos Hank González es uno de los primeros bancos en revisar a la baja el pronóstico del PIB para 2026 luego de conocerse el dato del primer trimestre. El nuevo estimado es de 1.4 por ciento a partir de un previo de 1.8 por ciento. Preocupa a Banorte la caída generalizada en todos los sectores y no sólo en la parte de manufacturas que pende de la revisión del TMEC.
Kavak se reinventa. Si bien la empresa tuvo en su momento un crecimiento exponencial en el negocio de venta de automóviles seminuevos, ahora está por anunciar una estrategia de expansión novedosa con miras hacia el futuro. Esto luego que la empresa que dirige Carlos García Ottati logró levantar más de 400 millones de dólares en dos rondas de su serie F, lo cual es una prueba fehaciente de la confianza de los inversionistas en la empresa. Kavak representa una generación de empresas tecnológicas mexicanas que le apuestan a la competencia. No hay que perderle la pista.
