Luego de batallar más de ocho años en posicionar el valor de la empresa entre el público inversionista en un sector golpeado por inseguridad como es el transporte de carga, Traxión anuncia una oferta pública de adquisición para recoger de la bolsa la totalidad de sus acciones.
La oferta comienza esta misma semana y la llevará a cabo Aby Lijtszain, su presidente ejecutivo, en espera que la compra masiva de títulos sea autorizada por la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) que lleva Angel Cabrera Mendonza.
Traxión que tiene una flotilla de más de 10 mil camiones ha visto reducir sus márgenes ante los mayores costos de los fletes –resulta más barato transportar un contenedor de Shangai a Manzanillo que llevarlo de ese puerto del Pacífico a una plaza como Monterrey–, pero también comienza a resentir la incertidumbre de negociaciones inciertas del TMEC que han reducido el envío de carga a Estados Unidos.
Para Lijtszain la incursión en la Bolsa Mexicana de Valores que preside Marcos Martínez Gavica no ha sido buen negocio, pero lo ha sido peor para los inversionistas.
Cuando la empresa de logística salió al mercado en septiembre de 2017 el precio de sus acciones fue 17 pesos, y ahora la oferta de adquisición ha fijado un precio de 13.18 pesos por título que ya tiene un premio de 20 por ciento con respecto al promedio de cotización de los últimos 60 días.
El costo de oportunidad para los que confiaron en Traxión en estos años ha sido muy alto, por lo que los analistas no advierten dificultades para que Lijtszain compre las acciones en circulación, la realidad es que ya muchos inversionistas han huido al ver su escasa bursatilidad y la caída en su capitalización.
Para los que siguen el mercado no descartan una eventual cancelación de la bolsa, algo que ha negado Traxión.
Sin duda la oferta referida es una mala noticia, máxime porque se trata de una empresa líder en el negocio del transporte tanto de carga como de personas, y porque desde la firma del primer TLCAN se había visto al sector de logística como un ganador ante el crecimiento de las exportaciones mexicanas.
La ruta del dinero
Ya que hablamos del sector transporte, ante el conflicto en Medio Oriente que ha significado que los crudos marcadores estén de vuelta arriba de 100 dólares, el precio del diésel en Estados Unidos alcanzó un promedio de 6.05 dólares por galón. Se trata de un máximo histórico que refleja además problemas de suministro del combustible ya que en California el diésel ha tocado los 8 dólares por galón. Y bueno, para el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo en su esfuerzo fiscal, y para los gasolineros el tema preocupa, ya que el pacto de contención ha fijado el precio del diésel en un máximo de 27 pesos por litro de aquí a febrero del 2027, es decir el subsidio será mayor.
Nada que se cumple año y medio del exhorto de las autoridades laborales para que Alejandro Martínez Araiza, líder del Sindicato Nacional Alimenticio y de Comercio (SNAC) transparente el destino de 500 millones de pesos en cuotas de más de 17 mil trabajadores. El expediente ya preocupa a la secretaria del Trabajo de Marath Bolaños López luego que mayo del año pasado el Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL) le enviara un oficio a Martínez Araiza quien ha menospreciado esa petición.
